日本五十铃CC-6BG1TRP型柴油发动机，具有负载感应与输出功率自动调整功能；
·液压系统采用LUDV负载敏感系统、先导控制回路，实现各工况负荷下的最佳匹配，
·液压泵、液压马达、减速机、各种液压阀、胶管及接头均采用国际品牌产品，实现了系统的高可靠性；
·基于工作机械控制器为核心的嵌入式系统及完美的CAN－BUS总线技术，全面负责对整机的监控；
·下车采用伸缩式履带结构与低重心、配重后移设计，使钻机的稳定性极佳；
·采用平行四边形变幅机构，确保钻具在准确定位的同时又不影响桅杆垂直度，使钻机工作更可靠；
·根据客户施工需求，三一提供个性化的施工设备与配件。
| 项目 |
单位 |
SR150 |
| 最大输出扭矩 |
kN.m |
150 |
| 钻孔转速 |
rpm |
7～>40 |
| 最大加压力 |
kN |
150 |
| 最大起拔力 |
kN |
160 |
| 加压油缸行程 |
mm |
4250 |
| 桅杆左右倾斜角度 |
° |
±3 |
| 桅杆前倾角度 |
° |
5 |
| 最大工作斜坡（地面不平度） |
° |
2 |
| 发动机生产厂家 |
|
小松康明斯/日本五十铃 |
| 主卷扬提升力>(第一层>) |
kN |
160 |
| 主卷扬钢丝绳直径 |
mm |
28 |
| 主卷扬提升速度 |
m/min |
70 |
| 辅卷扬提升力>(第一层>) |
kN |
60 |
| 辅卷扬钢丝绳直径 |
mm |
14 |
| 辅卷扬提升速度 |
m/min |
60 |
| 最大钻孔深度 |
m |
46 m( 150.5 ft ) |
| 最大钻孔直径 |
mm |
1500 |
| 工作状态宽度 |
mm |
4000 |
| 运输状态宽度 |
mm |
3000 |
| 运输状态高度 |
mm |
3305 |
| 工作状态高度 |
mm |
18440 mm(60′6″) |
| 履带板宽度 |
mm |
600 |
| 牵引力 |
kN |
220 |
| 配置标准钻杆 |
|
ZG15M412（>Φ377） |
| 可配钻杆 |
|
ZG15M410（>Φ377） |
| 最大总质量 |
t |
45 |
