凸轮轴作为汽车发动机上配气机构的重要组成零件,用于控制发动机缸体上气门阀杆的开合。凸轮轴磨削对于其质量起着至关重要的作用。
汽车发动机上的凸轮轴具有多个凸轮,淬火后的凸轮粗磨及精磨是影响凸轮质量的关键工序。一般都是采用靠模仿形磨削,工件速度的提高受到限制,工件易产生磨削烧伤裂文,采用靠模仿形磨削,其凸轮表面的轮廊曲线要受砂轮直径大小的影响,所以很难保证凸轮轮廊曲线的正确。生产实践证明,当砂轮直径大时,磨出的凸轮瘦,当砂轮直径小时,磨出的凸轮胖,只有当砂轮直径接近或等于磨削靠模凸轮的滚轮直径时(一般为φ570mm),其仿形误差接近于零,即磨出的凸轮表面轮廊曲线接近于靠模凸轮。凸轮轴作为发动机的关键零件之一,其加工质量的好坏直接影响发动机的动力特性;同时,凸轮轴又是一种非圆磨削的工件,其加工余量大且材料难磨,对磨削精度和生产效率要求都很高,加工难度比较大。因而,凸轮轴的磨削技术一直是业内人士关注的重点。如何提高磨削效率和加工质量是凸轮轴磨削急需解决的问题,我公司的凸轮轴磨砂轮由国内最先进的微电脑自动控温燃气隧道窑生产,代替了原来的用肉眼观测温度的土式窑,生产过程采用数字化自动控温,经其烧制的砂轮硬度均匀,内外一致,尺寸精度高,拉力强,静平衡性能优于国际规定值的30%-50%。砂轮出厂前全部经过回转机进行1.6倍测速,加强了使用时的安全性,产品最高线速可达63m/s以上,同时砂轮平面全部采用金刚石磨削为净平面,避免了以往的钢砂磨磨削形成的麻平面,使成组曲轴磨砂轮厚度偏差不大于0.5mm,两端面平行度公差不大于0.2mm,杜绝了在使用时产生的偏差。
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