从“水果乡”到“汽车城” 一汽-大众成都分公司十年发展带动地方工业大提升

时间：2019/7/19 11:03:08 来源：打印

      2009年，在素有天府之国——成都，一家承载着一汽-大众重要战略布局的公司——一汽-大众成都分公司在此拔地而起。作为一汽-大众首个异地整车制造基地，成都分公司不仅满足了西南地区和全国范围内日益增长的四川汽车需求，也为西部地区的汽车产业格局优化注入了强劲动力。

　　2019年，一汽-大众成都分公司成立十周年，由汽车评价研究院主办的“汽车评价研究院专家团走进一汽-大众成都分公司暨捷达品牌VS5品鉴活动”，日前在一汽-大众成都分公司隆重举行。

      专家们在对企业十年发展的成绩进行研讨。

　　由中国机械工业联合会执行副会长张克林，汽车评价研究院院长李庆文，清华大学经管学院教授刘玲玲，中国汽车工程学会专务秘书长张宁，中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏，中央民族大学经济学院教授、中国品牌研究院院长解树江，中国社科院工业经济研究所研究员，中国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀，中国宏观经济研究院产业所副主任盛朝讯组成的资深行业专家团队参观一汽-大众成都分公司的生产线、质保实验室，并对捷达品牌首款车型VS5进行了深度品鉴。活动现场，一汽-大众汽车有限公司董事会秘书、总经理办公室主任李志宏， 一汽-大众汽车有限公司成都分公司党委书记、中方总经理修俊一，一汽-大众销售有限责任公司JETTA品牌销售事业部中方总监赵英如，就一汽-大众、一汽-大众成都分公司和JETTA品牌做了相关介绍。

　　通过对一汽-大众严谨的造车理念、精湛的制造工艺等全方位了解后，专家团队展开了热烈的研讨，深度总结了一汽-大众成都分公司成功经验、对地方经济和产业发展的巨大贡献，同时也为其下一阶段的发展策略厘清了路径，更为整个行业提供了极具参考价值的借鉴经验。

      专家们参观企业生产现场。

　　汽车评价研究院院长李庆文表示，一汽-大众成都分公司从无到有所经历的过程，体现了中国产业政策的演变，折射了中国汽车产业未来发展的前景。自诞生以来，一汽-大众成都分公司辐射带动汽车产业从业者10万人，为成都市的城镇化、工业化、现代化进程发挥了重要作用，有效推动了地方经济的发展和社会进步。通过十年发展，以绿色水果之乡文明的龙泉驿实现华丽转身，转型为一座现代化的工业汽车城，实现了地区产业结构的重大变革。

　　十年发展跑出“成都速度”

　　十年前，以水果闻名的龙泉驿并没有太多工业基础。然而2009年，随着一汽-大众成都分公司的正式奠基，这里发生了翻天覆地的变化。中国机械工业联合会执行副会长张克林评价道：“一个工业强国必然是汽车强国，一汽-大众成都分公司的经验非常值得学习推广。十年发展，一汽-大众成都分公司对当地的经济发展起到了重要的推动作用，有力提升了当地的工业化水平，将龙泉驿这个曾经的驿站，‘改造’成为闻名遐迩的汽车城，并带动了当地服务业水平的提升，辐射作用相当显著。”

　　时间回溯到2009年5月8日，一汽-大众成都分公司正式奠基，占地面积2000余亩，包含冲压、焊装、涂装、总装四大车间，是一汽-大众第一个异地整车制造基地。2013年，随着三期项目的落地，一汽-大众成都基地全面建成，2015年，成都基地四期扩能项目正式投产，整体产能继续扩大。

　　按照最初的规划，一汽-大众成都分公司总体规划年产能60万辆，但自成立以来，一汽-大众成都分公司持续深入挖掘产能，十年间持续进行产线升级，生产效率不断提升，日产突破2400辆。截至2019年6月，一汽-大众成都分公司已累计实现整车生产超过420万辆，从0到200万辆，成都分公司用了6年时间，从200万到400万辆，只用了不到三年的时间。成都分公司以其强大的生产能力创造了汽车生产的“成都速度”。

　　为西部汽车产业注入活力

　　作为一汽-大众全国性战略布局的重要组成，成都分公司不仅满足西部地区和全国范围内日益增长的市场需求，也有效促进当地的经济和就业、为汽车产业的升级和汽车社会的进步起到巨大的促进作用。

　　从建设期到快速成长期，一汽-大众成都分公司一跃成为成都市龙泉驿区龙头企业，并成功跑出“成都速度”。在这个过程中，一汽-大众成都分公司以其强大的体系能力助力行业发展，其全国性的生产基地布局，拉动了当地的经济发展和产业升级。其建立有效填补了四川高品质轿车大规模生产的空白，直接带动了包括发动机厂、零部件园区和物流园区在内的一个完整的汽车产业链的发展，随之吸引了包括吉利、沃尔沃、丰田、神龙等在内的多家大型车企落户成都，推动整个成都乃至四川的汽车产业进入一条快速发展的轨道，为西部地区汽车产业格局优化注入了新的活力。截至2019年6月，成都分公司累计实现产值3391亿元，税金390亿元，以其强劲的发展态势引领着四川汽车工业经济的蓬勃发展。

　　中国社科院工业经济研究所研究员、中国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀表示，四川成都与一汽-大众的双向选择，更是树立了区域经济发展的成功典范，为西部大开发、西部工业的培育和成长做出了突出的贡献。未来，借助“一带一路”倡议，一汽-大众成都分公司可进一步实现走出去，从成都打开一汽-大众全球化的新通道。

　　十年树立行业标杆典范

　　作为第一个异地整车制造基地，一汽-大众成都分公司通过短短十年的时间，不仅贡献了超420万辆的产销、超3330亿元的产值，更是跑出了令行业瞩目的“成都速度”，成为行业内的标杆典范。

　　十年树木，百年树人，十年来，作为一汽-大众全国性战略布局的重要组成，成都分公司恪守工艺品质、严守质保体系，不仅实现了自身的成长和扩大，更是为地方经济和人才就业提供了巨大的贡献，为推动西部地区汽车产业的升级和汽车社会的进步起到巨大的促进作用，助力成都乃至四川的汽车产业进入一条快速发展的轨道。

　　中国汽车工程学会专务秘书长张宁表示，一汽-大众作为合资企业，为中国汽车产业培养、输送了大批人才，也为汽车产业的合资合作提供了经典的案例和标杆效应。大众这个品牌已经是“世界的大众”了，未来一汽-大众也应该致力于成为“世界的一汽-大众”。

　　研讨会尾声之际，李庆文总结道：“一汽-大众成都分公司的成功是一汽-大众体系能力的体现，也是其注重战略谋划的一个成功案例，更是一汽-大众公司共创模式的成功，捷达品牌将成为一汽-大众的全新增长点，我们期待着这个品牌能成功，能走向世界。”