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第二届中国挂车高质量发展联席会在梁山召开

时间:2020/9/21 10:45:50 来源:打印

      9月17日,第二届中国挂车高质量发展联席会(简称“联席会”、又称“挂车G20”)在第十六届中国(梁山)专用汽车展览会期间召开。

  中集车辆(集团)股份有限公司、山东锣响汽车制造有限公司、安徽开乐专用车辆股份有限公司等3家企业成为第二届“挂车G20”首席成员,内蒙古瑜利汽车集团有限公司、河南皇马车辆有限公司成为第二届“挂车G20”观察员,驻马店中集华骏车辆有限公司、扬州中集通华专用车有限公司、梁山中集东岳车辆有限公司等16家企业成第二届“挂车G20”成员。

  中国汽车工业协会专用车分会副秘书长、中汽中心汉阳专用汽车研究所副所长姜春生、中集车辆(集团)股份有限公司执行副总裁兼首席运营官孙春安,交通部公路科学研究院副研究员宗成强,梁山县人民政府副县长马涛出席会议并演讲。

  今年随着国内经济发展从“规模扩张”转向“结构升级”,从“要素驱动”转向“创新驱动”,传统制造企业发展动力不断减弱,获利能力不强,加之,行业政策法规的严格实施,绿色环保排放标准的逐步升级……这些因素交织叠加给挂车行业高质量发展带来了新挑战。  

  针对行业同质化和低品质带来的隐患和危机,挂车G20该如何担当作为?中集车辆执行副总裁兼首席运营官孙春安在演讲中指出,合法经营对推动我国挂车发展所具有的重要意义,为加快挂车G20成员企业发展新二代半挂车坚定了信心、提供了遵循原则。

  孙春安认为,随着国家行业标准《营运货车安全技术条件 第2部分:牵引车辆与挂车》的实施,2020年9月1日开始执行牵引车、挂车需取得交通安全达标,方可办理车辆营运许可证;新标准虽然增加了企业经营成本,但是提高了挂车企业的准入门槛,对于合法合规的企业转型是一次机会,也一种保护。

  会上,中集车辆公共事务高级经理于畅洋,围绕国内近期行业新政策的发布以及标准的修订,对专用车行业带来的影响,发表了见解独到的演讲。中汽中心国家新能源汽车质量监督检验中心主管工程师王旭敏,重点就《营运货车安全技术条件 第2部分:牵引车辆与挂车》标准技术规范及测试要求进行了详细的解读。

  挂车G20自2019年7月成立以来,始终致力于打造中国挂车健康高质量发展的生态圈,旨在通过合法经营、资源共享、加强自律、抱团发展,共同推动行业健康发展。

  今年,联席会围绕“合作共赢,携手共建挂车生态圈”的主题进行研讨,各成员企业负责人共同审议通过了《中国挂车高质量发展联席会工作条例》,分别就如何搭建信息分享机制,成立采购同盟,降低企业成本,提高行业利润等话题展开探讨,对行业政策法规和市场发展态势进行研判,各企业负责人集思广益,聚拢资源,积极为推动行业健康发展建言献策。


责任编辑:rain

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